Resmî Gazete’de Otomobil İthalatına Dair İki Kritik Karar
ABD menşeli araçlara uygulanan ek mali yükümlülük kaldırıldı
22 Eylül 2025 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan kararlar, otomobil ithalatı alanında önemli değişiklikler getirdi. İlk karar, 11 Haziran 2018 tarihli ve 2018/11973 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe giren ABD menşeli bazı ürünlere yönelik ek mali yükümlülüğün kaldırılmasına ilişkin oldu. Bu düzenleme, özellikle otomobil sektöründe dikkat çekici bir etki yaratacak.
Yüzde 70’e Varan Vergiler Kalktı
Buick, Cadillac, Chrysler ve Tesla için kapı aralandı
Daha önce ABD’den ithal edilen otomobillere yüzde 70’e varan ek vergiler uygulanıyordu. Bu oranlar, araçların Türkiye pazarına girmesini neredeyse imkânsız hâle getiriyordu. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan son karar, bu vergileri kaldırarak Tesla, Buick, Cadillac ve Chrysler gibi markaların Türkiye’ye giriş ihtimalini teknik olarak mümkün kıldı.
Ancak İkinci Karar Vergi Avantajını Sınırlıyor
STA ve Gümrük Birliği dışı ülkeler için ilave vergi geldi
Aynı gün yayımlanan ikinci karar ise “İthalat Rejimi Kararı ile İthalatta İlave Gümrük Vergisi Uygulanmasına İlişkin Kararda Değişiklik” başlığını taşıyor. Bu düzenlemeyle, Serbest Ticaret Anlaşması (STA) veya Gümrük Birliği’ne dahil olmayan ülkelerden gelen otomobillerin yüzde 10 gümrük vergisine ek olarak yüzde 25–30 oranında ilave gümrük vergisine tabi olacağı açıklandı.
Model Bazlı Vergilendirme
İçten yanmalıya %25, elektrikliye %30 ek vergi
Gazeteci Emre Özpeynirci’nin açıklamasına göre, içten yanmalı ve hafif hibrit modeller yüzde 25, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller ise yüzde 30 ilave gümrük vergisiyle karşı karşıya kalacak. Bu oranlar, Tesla Model 3 gibi ABD’de üretilen araçların Almanya’da üretilen Model Y’ye kıyasla daha pahalı olmasına neden olacak.
Sıradan Tüketici İçin Etki Sınırlı
Türkiye’ye gelen araçların çoğu STA ülkelerinden
Yapılan düzenleme, genel tüketici kitlesini doğrudan etkilemeyecek. Türkiye’ye ithal edilen otomobillerin büyük bölümü STA ve Gümrük Birliği ülkelerinden geliyor. Bu nedenle ABD menşeli araçlara yönelik vergi indirimi, pazarda kısa vadede büyük bir değişim yaratmayacak.
Yatırım Teşviki ile Vergi İndirimi Mümkün
Ancak fiyatlara etkisi sınırlı kalıyor
Firmalar Türkiye’ye yatırım yapmaları hâlinde teşvik belgesi alarak vergi avantajı elde edebilecek. Ancak geçmiş uygulamalara bakıldığında, bu teşviklerin araç fiyatlarını anlamlı seviyede düşürmediği biliniyor. Dolayısıyla Buick veya Chrysler gibi markaların Türkiye pazarına girmesi hâlâ düşük ihtimal olarak değerlendiriliyor.
Sonuç: Teknik Olarak Açıldı, Pratikte Kapalı
Vergi indirimi var ama maliyet hâlâ yüksek
ABD menşeli otomobiller için Türkiye pazarı teknik olarak açılmış olsa da, ilave vergiler ve teşvik mekanizmalarının sınırlı etkisi nedeniyle bu araçların Türkiye’de rekabetçi fiyatlarla satılması zor görünüyor. Gözler şimdi otomotiv firmalarının olası yatırım kararlarında.
